احمد چوپانی

Ahmad Choopani

امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

اســتون مارتین DB11 با پیشرانه AMG‌ مرسدس بنز

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

اســتون مارتین برای اولین بار در خودروی DB11 از پیشرانه AMG متعلق به مرسدس بنز اســتفاده کرده اســت.

علی‌رغم شایعات و اخبار مختلف؛ پیرامون اســتون مارتین DB11 طی هفته‌های اخیر، از همین امروز می‌توان این خودوری فوق‌العاده را در دو نسخه با حجم موتور ۵.۲ لیتری توربو شارژ ۱۲ سیلندر یا ۴ لیتری توئین‌توربو ۸ سیلندر ساخت AMG از مرسدس بنز در اختیار داشت. موتور ۸ سیلندر سری AMG بنز کاملا شناخته شده اســت اما اســتفاده اســتون مارتین از این پیشرانه اتفاق جدید و هیجان‌انگیزی اســت.

353869c3 9787 47b6 b3a9 15626491c7f0 اســتون مارتین DB11 با پیشرانه AMG‌ مرسدس بنز

این نسخه‌ی ۸ سیلندر، که روی خودوری مرسدس بنز C63 S نیز اســتفاده می‌شود، قادر به تولید ۵۰۳ اسب بخار قدرت همراه  با ۶۷۵ نیوتون‌متر، گشتاور اســت. در مقایسه با موتور ۱۲ سیلندر توربو شارژ، ۹۷ اسب بخار  قدرت و ۲۵ نیوتون متر گشتاور کمتری تولید می‌کند اما همچنان آنقدر قدرتمند اســت تا با بهترین راندمان، عمل کند. زمان رسیدن سرعت، از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر اســتون مارتین DB11 با این پیشرانه کمتر از ۴ ثانیه خواهد بود  که تنها یک دهم ثانیه بیشتر از نسخه‌ی ۱۲ سیلندر اســت. از سویی دیگر،  برخلاف برادر بزرگتر خود که قادر به ثبت حداکثر سرعت ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت اســت این موتور نهایت سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت را ثبت کرده اســت.

6d80328a 5342 4a30 8c82 eb97bc952084 اســتون مارتین DB11 با پیشرانه AMG‌ مرسدس بنز

وقتی بحث هزینه‌ی اقتصادی به میان می‌آید آنگاه این خودرو همراه با موتورهای حجیم و قدرتمند در مبحث میزان سوخت مصرفی چندان قابل رقابت با خودروهای پاک امروزی نیستند. پیشرانه ۸ سیلندر با مصرف سوخت ۸.۲۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و تولید ۲۳۰ گرم بر کیلومتر گاز دی‌اکسید کربن در مقایسه با موتور ۱۲ سیلندری همچنان عملکرد قابل قبولی دارد. فارغ از بحث زیست محیطی، دیگر نکته‌ی حیاتی اینکه، فطریقه این دست از خودورها در بازارهایی مثل کشور چین، مورد توجه اســت که مالیات دریافتی بر مبنای حجم موتور خواهد بود و نه میزان آلایندگی آنها.

 درحالی که تمامی ساختار پیشرانه، معادل خودروهای ساخت AMG اســت، اســتون مارتین اعلام کرده اســت یک سری اصلاحات بر روی قسمت‌هایی از آن مانند نحوه مکش هوا، سیستم اگزوز و خروجی موتور انجام داده اســت. نرم‌افزار الکتریکی (ECU) نیز مجددا بر اساس عملکرد مورد انتظار این شرکت و صدای خروجی از موتور برنامه‌نویسی شده اســت.

f42e68e6 537f 44ec bb20 5b86bb45ffb2 اســتون مارتین DB11 با پیشرانه AMG‌ مرسدس بنز

مکس زیواج، مدیر بخش فنی اســتون مارتین معتقد اســت:

یکی دیگر از ویژگی‌های این موتور وزن آن اســت که با ۱۱۵ کیلوگرم کمتر نسبت به نسخه ۱۲ سیلندری وزن نهایی خودرو را به ۱۷۶۰ کیلوگرم می‌رساند. با توجه به وزن زیاد خودرو و تراکم جرمی در قسمت‌هایی مانند محورها همراه با تغییراتی جزئی بر روی کمک فنرها و سیستم پایداری الکترونیکی (ESP)، عملکردی اسپورت‌تر از قبل در DB11 برداشت می‌شود. به عبارت دیگر هرچند که مدل ۱۲ سیلندری کمی یکپارچه‌تر به نظر می‌رسد اما مدل ۸ سیلندر، چابکی بیشتری دارد.

به سختی می‌توان دو مدل خودرو را بدون دیدن پیشرانه، از نزدیک تشخیص داد. تنها راه تمایز این دو مدل، تشخیص جنس متفاوت آلیاژ به کار رفـــــته در چرخ‌ها و اندازه کاپوت خودرو اســت. در قسمت داخلی تمام تجهیزات مشابه و یکسان بوده و در رنگ‌ها و آپشن‌های مختلف قابل خرید اســت.

قیمت DB11 با موتور ۸ سیلندر AMG، از ۱۸۸ هزار دلار آغاز می‌شود که ۱۷ هزار دلار کمتر از نسخه ۱۲ سیلندری آن اســت.

جدیدترین و داغترین مطالب دنیای جالب تکنولوؤی ها در سایت توما
مطالب گوناگون از از اخبار دنیای وب و تکنولوژی

نوشته اســتون مارتین DB11 با پیشرانه AMG‌ مرسدس بنز اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

(تصــویر) دیدار سردار سلیمانی با رئیسی

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

سردار قاسم سلیمانی با تولیت آستان قدس رضوی دیدار کرد.

سردار قاسم سلیمانی، فرمانده نیروی قدس سپاه پاسداران عصر امروز (چهارشنبه) با حجت‌الاسلام والمسلمین سیدابراهیم رئیسی دیدار کرد.

جزئیات بیشتری از این دیدار منتشر نشده اســت.

 

324177 378 (تصــویر) دیدار سردار سلیمانی با رئیسی 

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته (تصــویر) دیدار سردار سلیمانی با رئیسی اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

هوای ۵۲ درجه ای در اهواز

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

713509 179 هوای 52 درجه ای در اهواز

مدیرکل پیش‌بینی سازمان هواشناسی اعلام کرد:بر اساس پیش بینی‌های هواشناسی، گرم‌ترین شهر در کشور طی سه روز آینده اهواز خواهد بود.

به نقل میزان، مدیرکل پیش‌بینی سازمان هواشناسی اعلام کرد:بر اساس پیش بینی‌های هواشناسی، گرم‌ترین شهر در کشور طی سه روز آینده اهواز خواهد بود.

دمای هوا در این شهر در روزهای چهارشنبه و پنج‌شنبه (۷ و ۸ تیرماه) به ۵۱ و ۵۲ درجه سانتی‌گراد می‌رسد.

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته هوای ۵۲ درجه ای در اهواز اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

پاســتا با سس نخود؛ کربوهیدرات در کنار فیبر

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

وب سایت دکتر کرمانی: پیاز، هویج و سیر در روغن زیتون پخته می شوند تا نرم و کره ای شوند سپس با نخود و آب مخلوط می شوند تا سسی پوره ای شکل و زیبا بسازند تا روی پاســتا را بپوشاند. خواندن همین جمله کافیست تا به پختن این پاســتای خوشمزه میل پیدا کنید. اگر از افراد وگان یا گیاه خوار هستید که حتما تا الان متوجه شده اید این غذا مخصوص خودتان اســت. اینگونه دستور پخت ها یک پیام حیاتی در خود دارند و آن پیام این اســت که هر جا کربوهیدرات به کار بردید حتما در کنارش فیبر، پروتئین و روغن های ســالم را نیز به کار ببرید.

کربوهیدرات دشمن ما نیست به دردمان هم میخورد ولی برای اینکه جلوی جذب سریعش را بگیرید و مدت زمان سیری خود را افزایش دهید به دیگر درشت مغذی ها در کنارش نیاز دارید. بسیاری از کسانی که می گویند هرچه می خوریم باز هم گرسنه ایم دقیقا اشتباهشان در ترکیب نا صحیح مواد غذایی اســت.

1293865 610 پاســتا با سس نخود؛ کربوهیدرات در کنار فیبر

طرز تهیه:

۱-روغن زیتون را در ماهی تابه و روی حرارت متوسط گرم کنید.

۲-پیاز، هویج و سیر خرد شده را اضافه کنید و به مدت ۸ دقیقه بپزید.

۳-میکس پیاز، نخود، آب، نمک و فلفل را در مخلوط کن قرار دهید، سپس آنقدر مخلوط کنید تا خوب نرم شوند.

۴-سپس سس بدست آمده را روی پنه هایی که تازه پخته شده اند و هنوز داغ هستند بریزید و روی سس جعفری و ریحان بریزید.

۵-غذا را بلافاصله سرو کنید.

اطلاعات تغذیه ای:

مواد گفته شده در این دستور پخت برای ۴ وعده اســت. یک وعده از این غذا شامل یک فنجان می باشد.

اطلاعاتی که در ادامه خواهد آمد مربوط به یک وعده از این غذا می باشد.

  • کالری: ۳۹۳
  • چربی در یک وعده: ۱۲٫۳ گرم
  • چربی اشباع در یک وعده: ۱٫۷ گرم
  • چربی غیر اشباع در یک وعده: ۷٫۶ گرم
  • چربی دارای حلقه های غیر اشباع در یک وعده: ۱٫۷ گرم
  • پروتئین در یک وعده: ۱۲ گرم
  • کربوهیدرات در یک وعده: ۶۱ گرم
  • فیبر در یک وعده: ۱۰ گرم
  • کلسترول در یک وعده: ۰٫۰ میلی گرم
  • آهن در یک وعده: ۳ میلی گرم
  • سدیم در یک وعده: ۵۳۲ میلی گرم
  • کلسیم در یک وعده: ۶۲ میلی گرم
  • قند در یک وعده: ۴ میلی گرم
  • قند اضافه شده در یک وعده: ۰ میلی گرم

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته پاســتا با سس نخود؛ کربوهیدرات در کنار فیبر اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

جوراب نازک زنانه – توما

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

درباره راســتیـنه

سایت پزشکی و تومای توما با هدف ارائه اطلاعت و ابزارهای آنلاین بروز در زمینه های مختلف مربوط به سلامتی و پزشکی برای هموطنان ایجاد شده اســت. امید اســت به کمک خداوند و با یاری شما عزیزان بتوانیم قدمی در ارتقای سطح سلامتی مردم عزیز کشورمان برداریم. باتشکر مدیریت توما

آیا می دانید ؟

آیا می دانید با درمان سریع و بموقع می شود شانس درمان بسیاری از دردسرات، از جمله دردسرات خطرناک و کشنده را بالا برد!
آیا می دانید که نباید به بهانه اســتفاده از مطالب سایت مراجعه به پزشک، بیمارستان، متخصص و یا تماس با اورژانس را بتاخیر انداخت و یا از این مطالب اســتفاده درمانی نمود!

ممنون از این که این خبر را در بخش پزشکی و سلامت توما خواندید
بخش پزشکی مجله توما مطالب زیر رو هم به شما پیشنهاد میکند

نوشته جوراب نازک زنانه – توما اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

هشتک خاص روحانی برای شهید بهشتی

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

رئیس جمهوری در تازه‌ترین توئیتش با هشتک سید مظلومان به وصف شخصیت شهید بهشتی پرداخت.

حسن روحانی در تازه ترین توئیتش با هشتک # سید مظلومان نوشت: بهشتی انواع ناسزاگویی و ظلم‌های به خود را تحمل می‌کرد ولی در برابر ظلم به مردم با قدرت می‌ایستاد.

گفتنی اســت در روزهای اخیر جریانی از تریبون های مختلف به تخریب چهره حسن روحانی رو آورده اند که این توئیت می تواند در واکنش به رفـــــتارهای  اخیر علیه دولت باشد.

 

324178 570 هشتک خاص روحانی برای شهید بهشتی 

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته هشتک خاص روحانی برای شهید بهشتی اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

۸ تیر: اولین اتصال شاتل با ایستگاه فضایی میر

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

۲۲ ســال پیش در چنین روزی فضاپیمای معروف آتلانتیس در یک ماموریت فضایی با برقراری اتصال به ایستگاه فضایی میر دو فضانورد جدید را وارد ایستگاه فضایی و سه فضانورد آن را به سلامت به زمین بازگرداند.

۲۲ ســال پیش در چنین روزی یعنی ۲۹ ژوئن ۱۹۹۵ فضاپیمای آمریکایی آتلانتیس موفق شد تا با اتصال به ایستگاه فضایی روسی میر اولین اتصال ایستگاه فضایی و شاتل را برقرار کند و فضانوردان جدید را به مقصد منتقل و سه فضانوردی که پیش از آن در ایستگاه فضایی میر حضور داشتند را به سلامت به زمین بازگرداند.

فضاپیمای آمریکایی آتلانتیس یکی از فضاپیماهای سازمان هوانوردی و فضایی ملی آمریکا (ناسا) بود که بعد از ساخت در ســال ۱۹۸۵ ماموریت ارســال فضانوردان و قطعات فنی را به ایستگاه های فضایی تا زمان بازنشستگی در ســال ۲۰۱۰ بر عهده داشت.

atlantis mir gpn 2000 001315 ga ۸ تیر: اولین اتصال شاتل با ایستگاه فضایی میر

یکی از معروف‌ترین ماموریت‌های فضاپیمای آتلانتیس انتقال تجهیزات برای تعمیر تلسکوپ هابل بود. این فضاپیما در طول خدمت خود حدود ۳۳ ماموریت فضایی که هر یک بین ۵ تا ۱۳ روز بطول می‌انجامید را انجام داد که از آن به عنوان یکی از موفق‌ترین پروژه‌های ناسا  یاد می‌شود. در طرف دیگر این داســتان ایستگاه فضایی معروف میر قرار داشت این ایستگاه فضایی نخستین ایستگاه پژوهشی بشر در فضا بود که انسان بطور طولانی مدت در آن سکونت داشت. طراحی این ایستگاه به اواسط دهه‌ی ۷۰ میلادی باز می‌گردد ولی ساخت این ایستگاه فضایی در ســال ۱۹۸۶ آغاز شد و طی مدت ۱۰ ســال به تدریج تبدیل به بزرگترین سازه فضایی ساخت بشر شد و این رکورد را تا ســال ۲۰۰۱ در اختیار داشت.

mir ۸ تیر: اولین اتصال شاتل با ایستگاه فضایی میر

این ایستگاه فضایی برای تحقیق در حوزه‌های گوناگون چون زیست شناسی، فیزیک، ستاره شناسی و هواشناسی مورد اســتفاده قرار گرفـــــت ولی حیاتیترین دستاورد آن رسیدن بشر به سطحی از فناوری بود که او را قادر می‌ساخت بتواند در خارج از جو زمین و در فضا بصورت بلند مدت زندگی کند. والری پلیاکوف پزشک و کیهان نورد روسی به‌مدت ۴۳۷ روز و ۱۸ ساعت یعنی حدود ۱۴ ماه را بدون وقفه در ایستگاه فضایی میر به تحقیق پرداخت تا رکورد بیشترین حضور بدون وقفه در فضا را به‌خود اختصاص دهد. بعد از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و مساعدتر شدن روابط شرق و غرب این ایستگاه فضایی به پایگاهی تبدیل شد تا سایر دانشمندان از کشورهای دیگر نیز بتوانند فرصت حضور در آن را برای اجرای تحقیقات خود بدست آورند. به عنوان مثال می‌توان به همکاری‌های بین المللی فضایی چون اینتر کاسموس، یورومیر و میرشاتل اشاره کرد. سر انجام ایستگاه فضایی میر در ســال ۲۰۰۱ بعد از ســال‌ها خدمت به علم بازنشسته شد و در ۲۳ مارس همان ســال با برخورد به جو زمین بعد از متلاشی شدن در اقیانوس آرام فرود آمد.

دیگر رویدادهای حیاتی ۸ تیر (۲۹ ژوئن)

۱۹۲۹ – ساخت اولین تونل باد آزمایشی جهان

۱۹۷۵ – ساخت نمونه‌ی اولیه یا پروتوتایپ کامپیوتر Apple 1 توسط اســتیو وزنیاک

۱۹۹۴ – کشف اولین فسیل کامل از یک ماموت

۲۰۰۷ – عرضه‌ی رسمی اولین گوشی آیفون اپل در بازار


این مطلب در تاریخ ۸ تیر ۱۳۹۶ به‌روزرسانی شده اســت.

جدیدترین و داغترین مطالب دنیای جالب تکنولوؤی ها در سایت توما
مطالب گوناگون از از اخبار دنیای وب و تکنولوژی

نوشته ۸ تیر: اولین اتصال شاتل با ایستگاه فضایی میر اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بودجه اختصاص یافته برای این پرنده نظامی نیز قطع شد و توسعه بیشتر آن تنها با کمک مالی توسط خود کمپانی سوخو میسر بود.

توما؛ مجله عــکسی سلاح سوخو- ۴۷ هواپیمای جنگنده مافوق صوت ساخت کمپانی روسی سوخو بوده که تحت عنوان “برکوت” به معنای عقاب طلایی نیز معروف اســت. در واقع برکوت عقاب طلایی آسیایی اســت که بیشتر در طبیعت هیمالیا دیده می شود.  این پرنده نظامی اوایل دهه ۱۹۹۰ تولید شد و ویژگی اصلی آن بال های رو به جلو اســت که سوخو- ۴۷ را از سایر جنگنده های هم رده خود متمایز می سازد. این خصوصیت بارز به هولپیما چالاکی و قدرت مانور بالایی می دهد. با این حال سوخو- ۴۷ هیچ گاه وارد خط تولید انبوه نشد و تکنولوژی های پیشرفـــــته به کار گرفـــــته شده در طراحی این پرنده، بعد ها در جنگنده های دیگری همچون سوخو- ۳۵ و جنگنده نسل پنجمی سوخو پک فا تجلی یافت.

با وجود چنین برنامه هایی، در تاریخ ۱۱ اوت ســال ۲۰۱۴ ژنرال ویکتور باندارف؛ فرمانده نیرو های هوایی روسیه اعلام کرد که روند تحقیق و توسعه پیرامون پروژه سوخو- ۴۷ همچنان ادامه دارد و نمونه جدیدی از این هواپیما در آینده نزدیک معرفی خواهد شد.

طراحی و توسعه

سوخو- ۴۷ در اصل با کد اس- ۳۷ شناخته می شده اســت تا آن که در ســال ۲۰۰۲ به سوخو- ۴۷ تغییر نام پیدا کرد. همان طور که پیش تر نیز اشاره شد، این پرنده نظامی به صورت رسمی به برکوت؛ عقاب طلایی مشهور بوده و حیاتی ترین جنگنده آزمایشی روسیه به منظور تست مواد اولیه کامپوزیتی به کار رفـــــته در ساخت هواپیما و همچنین سیستم های کنترلی پیشرفـــــته به شمار می رود.

««برای مشاهده عــکــس هـا در اندازه بزرگ روی آنها کلیک کنید»»

713513 556 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

713514 463 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

موسسه مرکزی آئروهیدرودینامیک که در ســال ۱۹۱۸ در مسکو بنیان گذاری شد، به خوبی با مزایای تکنولوژی بال های رو به جلو آشنایی دارد و تاکنون نیز در پروژه های نظامی مختلفی کارایی آن را مورد تحقیق و بررسی قرار داده اســت. تکنولوژی بال های رو به جلو به ویژه در حملاتی که از زاویه بالا صورت می گیرد، امکان کنترل هر چه بهتر قسمت متحرک بال هواپیما را برای خلبان به ارمغان آورده و در نهایت شانس برد را افزایش می دهد. با توجه به مزایای متعدد سوخو- ۴۷، روند ساخت این پرنده به سفارش نیروی هوایی شوروی در ســال ۱۹۸۳ آغاز شد اما با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بودجه اختصاص یافته برای این پرنده نظامی نیز قطع شد و توسعه بیشتر آن تنها با کمک مالی توسط خود کمپانی سوخو میسر بود. سوخو- ۴۷ نیز همانند همتای آمریکایی خود؛ گرومن ایکس- ۲۹ نمونه اولیه ای بود که با هدف الگو برداری برای ساخت جنگنده های پیشرفـــــته تر در آینده طراحی و متولد شد.

از نظر ابعاد سوخو- ۴۷ تشابه بالایی با جنگنده های سوخو قدیمی تر و سوخو- ۳۵ دارد. برای کاهش هزینه ها تا جای ممکن، در ساخت سوخو- ۴۷ از کابین جلو و ارابه فرود خانواده سوخو- ۲۷ اســتفاده شده اســت. با این حال هواپیما مجهز به محفظه سلاح داخلی و فضایی اختصاصی برای نصب رادار های پیشرفـــــته نیز خواهد بود. اگرچه در کل این پرنده نظامی عمده طراحی خود را مدیون همتای آمریکایی اســت، با این حال سوخو- ۴۷ بزرگ تر بوده و معنای کامل تری از یک هواپیمای جنگی موفق را به نمایش می گذارد.

713515 984 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

مانور پذیری

سوخو- ۴۷ مهارت بالایی برای پرواز در سرعت های مادون صوت داشته که هواپیما را در راســتای تغییر زاویه و مسیر حمله خود در کمال چابکی مستعد می سازد. این جنگنده در ارتفاعات بالا از حداکثر سرعت ۱٫۶ ماخ برخوردار اســت. تکنولوژی بال رو به جلو مزایای متعددی دارد که چند مورد از حیاتی ترین آن ها به قرار زیر خواهد بود:

– تصــویر العمل سریع تر در شرایط بحرانی مانند سقوط هواپیما

– برد بالا تر در سرعت های مادون صوت

– پایداری بیشتر در صورت حمله

– کاهش بیشتر در حداقل سرعت پرواز

– مسافت کوتاه تر مورد نیاز به منظور برخاســت و یا فرود

بال ها

بال های رو به جلو در ظاهر سوخو- ۴۷ نیز تاثیر به سزایی داشته و آن را تبدیل به هواپیمایی غیر معمول کرده اســت. اما ناکامی که در مورد این نوع بال وجود دارد، وارد آمدن فشار بیشتر روی بال به صورت هندسی خواهد بود و این مسئله خود نقطه ضعفی بزرگ محسوب می شود. اصلی ترین راه کار برای حل این دردسر، طراحی بال به نحوی اســت که بتواند حین چرخش پرنده تاب بخورد و از فشار اضافی روی بال ها بکاهد.

713516 366 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

مشخصات سوخو- ۴۷

 

+ مشخصات عمومی

– خدمه: ۱

– طول: ۲۲٫۶ متر

– پهنای بال: ۱۵٫۱۶ متر الی ۱۶٫۷ متر

– ارتفاع: ۶٫۳ متر

– مساحت سطح بال: ۶۱٫۸۷ متر مربع

– وزن خالی: ۱۶،۳۷۵ کیلوگرم

– وزن بارگیری شده: ۲۵،۰۰۰ کیلوگرم

– بیشینه وزن برخاســت: ۳۵،۰۰۰ کیلوگرم

– موتور هواگرد: ۲ موتور توربوفن Lyulka AL-37FU

– رانش خشک: ۸۳٫۴ کیلو نیوتون

– رانش با پس سوز: ۱۴۲٫۲ کیلو نیوتون

 

+ عملکرد

– حداکثر سرعت: ۱٫۶ ماخ معادل ۱،۷۱۷ کیلومتر بر ساعت (این ارقام در تست های پرواز انجام گرفـــــته به دست آمده اند)

– سرعت کروز: ۱،۸۰۰ کیلومتر بر ساعت با رانش خشک

– برد: ۳،۳۰۰ کیلومتر

– سقف پرواز: ۱۸،۰۰۰ متر

– بارگیری بال: ۲۳۳ کیلوگرم بر متر مربع

– نسبت نیرو به وزن: ۱٫۱۶ بارگیری شده و ۱٫۷۷ خالی

 

+ جنگ افزار

– تفنگ ها: یک عدد توپ اتوماتیک ۳۰ میلی متری GSh-30-1 با ۱۵۰ دور

– موشک ها: ۱۴ محل مخصوص جای گذاری موشک شامل ۲ جایگاه در نوک بال، ۶ الی ۸ جایگاه زیر بال و ۴ الی ۶ جایگاه قسمت زیرین بدنه

موشک ها شامل موشک های هوا به هوا R-77, R-77PD, R-73, K-74 و هوا به سطح X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500 هستند.

جنگنده سوخو- ۴۷ نخستین پرواز خود را در تاریخ ۲۵ سپتامبر ســال ۱۹۹۷ انجام داد.

713517 939 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

 

713518 256 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

713519 509 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

713520 262 برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر)

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته برکوت؛ عقاب طلایی روس ها!(+تصــویر) اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

ترفندی ساده برای پیدا کردن سایت های مشابه در گوگل

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

موتورهای جستجو در زمان کوتاهی آنچه را که کاربر آنرا جستجو میکند با کلیدواژه ها و جملات ویژه برایتان به نمایش می گذارد، اگر با فنون جستجوی درست آشنایی داشته باشید به سادگی قادر هستید به نتیجه مطلوب خود در جستجوی گوگل برسید و از لینک های مختلف و مرتبط به هدف مورد نظرتان دست پیدا کنید.

توما – برای جستجوی سریع تر و ساده تر برای به دست آوردن سایت‌های مشابه همچنین می توانید از یک ترفند آسان و البته بسیار کاربردی اســتفاده کنید تا سریعتر به نتایج مطلوب دست پیدا کنید.

بهره گیری از واژه ” related” راه حل این جستجوی سریع و ساده اســت.

برای دسترسی پیدا کردن به سایت های مشابه، لازم اســت در بخش جستجوی گوگل در کنار آدرس مورد نظرتان واژه related را وارد کنید.

همانگونه که می بینید گوگل به سادگی و با سریع سایت های مشابه با آنچه مدنظر شماســت را برایتان نمایش می دهد.1x1.trans ترفندی ساده برای پیدا کردن سایت های مشابه در گوگل

جدیدترین و داغترین مطالب دنیای جالب تکنولوؤی ها در سایت توما
مطالب گوناگون از از اخبار دنیای وب و تکنولوژی

نوشته ترفندی ساده برای پیدا کردن سایت های مشابه در گوگل اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.

با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۸ تیر ۱۳۹۶

هفته نامه جامعه پویا – مهران فرجی: هر روز خودروها بیشتر می شوند و خیابان ها و اتوبان ها برای تردد این خودروها عریض تر. گاهی هم تناسبی بین خودروها و خیابان ها نیست و در شهرهایی مثل تهران، خیابان ها جوابگوی این حجم خودرو نیستند. ضعف حمل و نقل عمومی، مردم را به سمت اســتفاده از خودروی شخصی ترغیب می کند و شهر زیر سلطه آهن و دود قرار می گیرد؛ سلطه ای که به قیمت سخت شدن روابط انسانی در شهری تمام می شود که آهن در آن محور اســت و انسان، به حاشیه رفـــــته اســت.

مدیریت شهری در بسیاری از شهرهای بزرگ به سمت توسعه حمل و نقل عمومی و پیاده محوری به ویژه در مرکز شهر حرکت کرده اســت، اما در ایـــران، هنوز مدیران شهری، توسعه شهر را در افزایش پروژه های خودرومحور عــکس می کنند و انسان را در شهر نادیده می گیرند. سنگ فرش کردن چند خیابان نیز نه تنها برای محور قراردادن انسان موثر نیست، بلکه باعث افزایش ترافیک در آن محدوده ها شده اســت.

بوردو: در جنوب غربی فرانسه، شهری قرار دارد که از ۱۵ ســال پیش تحول بزرگی در شهرسازی آن ایجاد شد تا به یک شهر مبتنی بر پیاده راه تبدیل شود. در مرکز شهر «بوردو» محلی برای پیاده روی وجود دارد که بافت تاریخی شهر در آن واقع شده.

شهرداری این شهر برای حفظ این بافت، تردد خودروی شخصی در بسیاری از بخش های مرکزی شهر را ممنوع کرده و تنها وسیله ای که حق دارد در این بافت حرکت کند، تراموا اســت. تمام مرکز شهر «بوردو» سنگ فرش شده اســت. کافه ها و رستوران ها صندلی هایشان را روی این سنگ فرش ها و در فضای باز شهری چیده اند تا شهروندان و گردشگران از نماهای زیبای تاریخی این شهر اســتفاده کنند.

کپنهاگ: این شهر یکی از شهرهای بزرگ پیاده محور دنیاســت. در برنامه ای ۴۰ ســاله «اســتروگت»، خیابان اصلی «کپنهاگ»، به یک محدوده کاملا پیاده رو تبدیل شده، به طوری که پیاده محوری در این چهار دهه به شش برابر افزایش یافته اســت.

1239688 643 با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

اســتانبول: خیابان اســتقلال «اســتانبول» ترکیه در منطقه تاریخی بی اوغلو واقع شده و یک پیاده راه خوش طرح با حدود سه کیلومتر طول در آن واقع شده اســت که انواع بوتیک ها، فطریقهگاه های موسیقی، کتاب فطریقهی ها، گالری های هنری، سینماها، تئاترها، کتابخانه ها، کافه ها، کلوپ های شبانه و رستوران های فراوان، در آن وجود دارد. این خیابان حیاتی ترین نقش و جایگاه را در اتصال مرکز تاریخی شهر و بخش جدید آن دارد.

لندن: مجموعه ای از محله های جالب توجه در «لندن» وجود دارد که فرصت های زیادی برای پیاده روی های جذاب به ارمغان می آورد. این فرصت ها شامل پیاده راه جوبیلی، حلقه لندن و مسیر تامس اســت. منطقه رجنت که گاهی نادیده گرفـــــته می شود، منطقه سلطنتی لندن و مکانی فوق العاده برای قدم زدن اســت، چرا که در امتداد سامانه کانال کشی داخلی لندن قرار دارد.

اصلی ترین موضوعیت موجود در یک شهر انسان اســت، به همین دلیل طراحی شهری باید براساس انسان باشد؛ اما متاسفانه در دوره مدرنیسم این خودرو بود که بر انسان غلبه کرد و طراحی های شهری را تحت تاثیر قرار داد. ضروری ترین ویژگی یک شهر این اســت که امکانات و ظرفیت های لازم برای حرکت پیاده در آن وجود داشته باشد. این موضوع در شهرهای امروز ما فراموش شده اســت.

 

 1239696 180 با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

طراحی مبتنی بر انسان به این معنی اســت که سرعت قدم زدن و زمان قدم زدن، مبنای طراحی شهری باشد، نه سرعت اتومبیل. شاید بتوان گفت بالاترین نقش اجتماعی و فضای تعاملی بین افراد در شهرها به وسیله میدان و پیاده راه ایجاد می شود. ما در صحبت های امروزه، به فلکه هم میدان می گوییم، در حالی که میدان نقش اجتماعی و پیاده محوری دارد و قرار نیست هر جایی را که اتومبیل دور می زند، میدان بنامیم.

میدان بهارستان یا میدان توپخانه اگر ویژگی های تعاملی داشته باشد، میدان هستند، وگرنه باید نام آنها را فلکه گذاشت. میدان صرفا ویژگی ترافیکی ندارد.

در پیاده راه ما به حرکت پیاده در محیط، برتری می دهیم؛ این موضوع، فضای تعامل برای انسان ها ایجاد می کند؛ موضوعی که گمشده امروز شهرهای ماســت. سیاســت مسئولان شهری این اســت که با به زیر زمین بردن پیاده، سعی کرده اند به کاهش ترافیک کمک کنند، در حالی که این سیاســت در دنیای امروز که خیابان ها را برای حرکت اتومبیل بسازیم، دیگر پذیرفـــــته نیست.

 

پیاده راه باعث کاهش آلودگی هوا و محیط می شود. پیاده راه در جاهایی که بافت تاریخی دارند هم کاربردی اســت، چرا که این بافت ها به واسطه فضای ارزشمند معماری جذابیت های بصری دارند و افرادی که در حال قدم زدن هستند، می توانند از این فضا اســتفاده کنند. از طرفی در پیاده راه ایمنی تردد افزایش می یابد و این ایمنی برای همه اقشار و سنین اســت.

پیاده راه در ســال ۱۸۵۰ میلادی وارد مفاهیم شهری شد. در پارک مرکزی نیویورک، فضای سبز گسترده ای وجود داشت که وسط آن آپارتمان ها و ساختمان های بلندی ساخته شده بود. در اقدامی زمین این پارک را برای حرکت پیاده، سنگ ریزی کردند. همچنین بعد از جنگ جهانی دوم، بسیاری از شهرهای اروپا تحت تاثیر جنگ تخریب شدند و خیابان ها کاربری خود را از دست دادند. این خیابان ها بسته شده بودند تا دوباره ساخته شوند؛ اما به صورت ناخواســته این پیاده راه ها شکل گرفـــــت و رفـــــته رفـــــته متوجه شدند این فرهنگ مناسبی برای شهر اســت.

 

1239697 760 با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

وضعیت شهرهای ما به ویژه تهران را در این بخش چگونه ارزیابی می کنید؟


در تهران هم خیابان هایی مانند سپه ســالار، از نخستین پیاده راه ها به حساب می آید؛ نمونه هایی هم که بعدها شکل گرفـــــت، موفق نبود. موضوع این اســت که اساس شکل گیری شهرهای ما خودرو محور اســت. در گرگان هم که نمونه برداری شده از تهران اســت، دقیقا فرهنگ خودرومحور حکم فرماســت. همه شهرهای کشور در حال الگوبرداری از تهران هستند، همه فکر می کنند باید شبیه تهران باشند؛ برای مثال در گرگان که چند زیرگذر و روگذر احداث شده، مردم لذت می برند که  گرگان شبیه تهران شده اســت، درحالی که این فرهنگ غلطی بود که در حال ترویج اســت. البته در مقابل، ما نمونه هایی مثل رشت داریم که میدان مرکزی را به پیاده راه تبدیل کرده اند و می تواند الگوی خوبی باشد.

نمونه های ایجادشده در تهران هم شکست خورده اند و این به این موضوع بر می گردد که پیاده راه، مطالعات جامع را نداشته اســت و همین باعث شده مجبور شوند خیابان را به وضعیت قبل برگردانند؛ پروژه پیاده راه ۱۷ شهریور یکی از آنهاســت. با اجرای این پروژه، یک باره دسترسی پیرامونی به ترانزیت حذف شد. وسیله شخصی محدود شد، در حالی که در اجرای پیاده راه تغییر باید پیوسته باشد. مکان یابی صحیح، فاکتور حیاتی دیگر اســت، نمی شود هر خیابان را بست و گفت که پیاده راه ساخته ایم. ودروهای امدادی باید اجازه ورود به محدوده را داشته باشند. وجود پارکینگ مجاور پیاده راه الزامی اســت. همچنین باید برنامه ای برای اصلاح ساختمان ها وجود داشته باشد، به این معنی که منظر آنها زیبا شود، نورپردازی لازم و امکانات رفاهی لازم ایجاد شود.

 

 1239698 146 با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید
در خیابان ۱۷ شهریور خیلی از فاکتورها وجود نداشت. از طرفی، بحث امنیت پیاده راه که حیاتی ترین موضوع اســت، لحاظ نشده بود، بحث جذابیت بصری وجود نداشت و به زور این محور به پیاده راه تبدیل شده بود. فکری به حال بدنه تجاری  ای که در آن محدوده اســت شاید با منطق پیاده راه خیلی هم خوانی نداشت، این باعث شد پروژه شکست بخورد.

پروژه های شهری در این زمینه باید چگونه اجرا شوند؟


باید به این نکته توجه کرد که مناطق شهری متعلق به انسان هستند ، نه خودرو و پروژه های شهری. امروز ما با پدیده ای مواجهیم که اتومبیل و پروژه های شهر سوار بر شهرها شده اند. پروژه دو طبقه کردن صدر و ساخت ساختمان های بلندمرتبه در منطقه ۲۲ تهران را می توان نمادهای حاکمیت اتومبیل و پروژه شهری بر تهران خواند.

مصداق بارزش هم در چهارراه و همچنین میدان ولی عصر (عج) تهران اســت که انسان به زیرزمین منتقل شده اســت، با این کار به پیاده دستور داده شده که بیرون را نبین و مزاحم ماشین نشو تا ماشین به راحتی عبور کند، در حالی که پیاده راه هدفش این اســت که راه را برای عابران پیاده باز کند.

تجربه ای که تهران در دو طبقه کردن صدر برای کاهش ترافیک داشته، مثال دیگری اســت که نشان می دهد پروژه های شهری خودرومدار اســت. ما هرچه دسترسی را برای خودروها بیشتر کنیم، خودرو بیشتری را به شهر فراخوانده ایم و حجم ترافیک را افزوده  ایم. مسئله دیگر این اســت که ما با این کار فرهنگ سواره را ترویج می کنیم. البته اجرای پروژه های زیرگذر برای خودروها، پروژه های جایگزین برای طرح های خودرومحور اســت.

در شهر، پیاده روهای مختلفی وجود دارد؛ پیاده روی هدفمند، سرگردان، ادراکی و مفهومی از انواع آن اســت. در حال حاضر اگر پیاده راهی هم ساخته شود، بر پیاده روی هدفمند متمرکز اســت، به این معنی که پیاده از نقطه «الف» به نقطه «ب» حرکت کند و فضایی وجود ندارد که پیاده فضا را ادراک کند. سرزندگی از شهر رفـــــته و کالبد وجود شهرها نشاط خود را از دست داده اســت. در این باره مطالعات روان شناسی وجود دارد، میزان خودکشی افزایش یافته؛ این موضوع در شهرهای ماشینی هم صدق می کند، در این شهرها میزان ارتباط ها خیلی کم رنگ شدهاســت.

 

1239699 251 با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

راه حل چیست؟

لازمه تغییر این وضعیت، تغییر فرهنگ ترافیکی و اجتماعی اســت. انسان ها باید فضایی را که باعث سرزندگی شهری می شود تجربه کنند. البته راهکارها باید ترکیبی باشد و برای مثال فقط حل ترافیک در نظر گرفـــــته نشود. در کشور ما شهرسازی به عنوان تخصص دیده نمی شود و هر کسی خودش را شهرساز می داند، چه آن ورزشکاری که وارد شورای شهر شده اســت، چه مهندسان عمران و…، شهر باید به متخصصان شهرسازی سپرده شود تا تمام موارد مثل پیاده، سواره، فضای سبز، توسعه حمل و نقل عمومی و… را در نظر بگیرند. اگر این اتفاق نیفتد و برداشت غلط از شهرسازی ادامه پیدا کند، وضعیت شهرهای تغییر نخواهدداشت.

 

داغترین اخبار و رویداد های ایـــران و خارج
این مطلب در این ساعت از سایت توما در بخش خبری ارســال گردیده اســت
این بخش شامل خبر های ورزشی نیز میباشد
میتوانید خبر فوق را به اشراک بگذارید

نوشته با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید اولین بار در مجله آنلاین توما. پدیدار شد.